Los trenes en las Administraciones de Sheinbaum

El domingo pasado se descarriló el Tren Interoceánico en Oaxaca dejando como saldo 13 muertos y más de un centenar de heridos.El Tren es una de las obras…

Los trenes en las Administraciones de Sheinbaum
El domingo pasado se descarriló el Tren Interoceánico en Oaxaca dejando como saldo 13 muertos y más de un centenar de heridos. 

El Tren es una de las obras emblema de la llamada Cuarta Transformación. 

Como una de sus principales políticas, el líder de ese movimiento, Andrés Manuel López Obrador, impulsó la recuperación de los ferrocarriles nacionales. 

Con la premura por reinaugurarlos, se reutilizaron materiales añejos y se hicieron compras de último momento que han resultado cuestionables. 

Esto, pese a la estimación de las constructoras que, como ejemplo, aseguraron necesitar entre 36 y 48 meses para hacer cada uno de los tramos del Tren Maya, pero en las licitaciones el Gobierno solo les dio 28 meses, de acuerdo con la consultora PricewaterhouseCoopers citada por el diario El País. 

El del domingo, no es el primer siniestro que ocurre en las renovadas vías. 

En marzo de 2024, el Tren Maya se descarriló debido a que un sistema automatizado no estaba funcionando en el tramo Mérida-Campeche. 

En enero de 2025, un vagón de carga se volcó al sur de Quintana Roo. 

En agosto pasado, se registró un choque entre dos unidades en la estación de Izamal, en el centro de Yucatán.

Y a ellos se suman choques ocasionados por conductores de vehículos que pretendían ganarle el paso a los trenes. 

Pero para las administraciones de Claudia Sheinbaum, tampoco es nuevo. 

Ya en 2021, cuando era Jefa de Gobierno de la Ciudad de México, el Metro, en un tramo de la relativamente nueva Línea 12 o Dorada, se cayó porque una de sus vías elevadas se venció, dejando como saldo 26 personas muertas y más de 70 heridos. 

Oficialmente, lo atribuyeron a fallas en la construcción, pero surgió la versión de la falta de mantenimiento. A la fecha, la Línea sigue operando. 

Cabe mencionar que en julio de 2024, Sheinbaum anunció que su Gobierno construiría 3 mil nuevos kilómetros de vías férreas para trenes de pasajeros durante su sexenio y aseguró que se haría “de la misma manera en que se ha construido el Tren Maya”.

¿Qué habrá que cambiar? 

Temas: tren maya, sheinbaum, tren interoceánico