La F1 entierra el DRS: ¿se acabaron los rebases “artificiales”?

La Fórmula 1 confirmó una de las transformaciones más profundas de su historia al anunciar los nuevos términos y lineamientos técnicos que entrarán en vigor a partir de la temporada 2026, marcando oficialmente el adiós al sistema DRS. La categoría apuesta por una nueva narrativa y una revisión integral del reglamento con el objetivo de hacer los autos más ligeros, eficientes y competitivos en pista.

A partir de 2026, los aficionados comenzarán a familiarizarse con conceptos como boost, overtake, active aero y recharge, términos que acompañarán la nueva era de unidades de potencia y aerodinámica. El tradicional DRS será reemplazado por el Overtake Mode, un sistema que permitirá a los pilotos desplegar energía adicional para intentar rebasar a un rival, siempre y cuando cuenten con carga suficiente, lo que añadirá un componente estratégico más marcado.

El Boost Mode estará relacionado con el uso máximo de potencia del sistema híbrido, tanto para atacar como para defender posición, mientras que Recharge hará referencia a los procesos de recuperación de energía durante la carrera. Estas funciones buscarán que la gestión energética tenga un papel más visible y determinante en el desarrollo de las competencias.

Uno de los cambios más relevantes será el Active Aero, un sistema de aerodinámica activa que ajustará los alerones de los monoplazas según las condiciones de la pista, priorizando menor resistencia en rectas y mayor carga en curvas, sustituyendo así al concepto del DRS tradicional.

Además de la nueva terminología, la Fórmula 1 anunció que los autos serán más compactos y ligeros, con neumáticos más estrechos y un equilibrio más definido entre el motor de combustión y el sistema eléctrico, dando inicio a una nueva etapa en la máxima categoría del automovilismo.